上海地铁女乘客被屏蔽门夹住身亡 地铁屏蔽门的作用

在我们坐地铁的时候都会发现它门那边还有一道屏蔽门的，这个屏蔽门究竟是用来干什么的，它的工作原理又是怎么样的呢？

上海地铁女乘客被屏蔽门夹住身亡

1月22日下午4点30左右，上海地铁1本站线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前，试图帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。

事故具体原因有关部门已介入，正在进一步调查中，运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜，将全力配合调查工作，并做好家属安抚及后续相关事宜。

地铁屏蔽门的作用

1、地铁站台安装“屏蔽门”有效地减少了空气对流造成的站台空调的流失。

2、防止乘客误入或有意闯入轨行区或设备区，同时可可以避免异物掉落轨行区，影响列车正常运行。

3、屏蔽门具有隔音效果，可以减轻站台上听到的噪音程度，尤其是列车在进站前弯道的行驶噪音。

4、方便对隧道空间内气流进行组织，可以减少列车行驶过程中的阻力，并保持隧道内空气“新鲜”。给车站高峰期客流控制与车务调动提供方便。

5、不但看起来高大上，更能防有人想不开跳轨自杀。

6、避免乘客被不停靠上下客列车高速行驶时产生的强大负压吸住酿成惨祸。

7、保障了列车、乘客进出站时的绝对安全，提供了舒适的候车环境。

8、屏蔽门另一功能深受乘客的好评和肯定：屏蔽门真的可以拿来照镜子啊!

9、由于安装屏蔽门后无需设置近一米的安全黄线距离，可以为地铁站台腾出一些空间。

10、屏蔽门与列车门同步动作，列车不进站并开门，谁也不可能跌落站台下面去。

11、将隧道和车站隔离开来，使二者互不影响。

地铁屏蔽门是谁发明的

国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线，随后上海、深圳、天津、北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。随着地铁屏蔽门的普及，国内多家屏蔽门生产企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业垄断的局面，深圳方大集团于2006年4月率先研发出了具有自主知识产权的国产化屏蔽门系统，通过了国家评审，并且于2007年3月与深圳地铁签订了一号线续建工程地铁屏蔽门系统的总承包合同，标志着我国的地铁屏蔽门产业已经进入世界先进行列！

地铁屏蔽门夹人夹物处理流程

1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。

只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。

地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。

2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。(屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车)如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。

大家可以平时注意观察一下把手的位置。非紧急情况请勿使用！

屏蔽门内部，车门尚未关闭时，可以看到把手的样子。

半高安全门，同样有紧急把手。

作为站台上围观群众，应该立刻按动站台柱子上的紧急停车按钮。

紧急停车按钮一般位于靠近车头和车位的站台两端立柱上紧急停车按钮

建议平时可以有意识地关注紧急停车按钮在站台的什么地方，注意不要和火灾报警混淆，非紧急情况千万不要没事乱碰！

作为列车上的乘客，应该立刻按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。

通常在门两侧或窗户上方，也有些在车厢连接处附近。

部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓(紧急开门首先会触发紧急停车);有些列车里面是与司机通话报警。非紧急情况切勿误触！