搜救核心区救援人员拖出飞机大部件 飞机安全还是高铁安全
东航飞机失事之后就展开了紧急救援活动，听说搜救核心区拖出了飞机大部分，来看看是怎么回事？是做飞机安全一些还是高铁安全些？
搜救核心区救援人员拖出飞机大部件
24日16时26分：
搜救核心区救援人员拖出飞机大部件
“3·21”东航飞行事故搜救核心区救援人员拖出飞机大部件。
24日15时22分：
救援人员扩大搜索范围 加紧搜救
今天，消防救援人员继续在飞机坠毁地点的周边区域寻找失联者和第二个黑匣子。救援人员携带专业设备，进一步扩大了搜索范围，在搜索中发现了部分飞机残骸和机上乘客的物品。
24日14时20分
核心现场发现飞机引擎构件等重要残骸
“3·21”东航飞行事故的搜救工作进行中，在搜救区的核心现场，搜救人员发现飞机引擎构件等重要残骸。
24日14时19分：
“3·21”东航飞行事故搜救工作全面展开 消防队员进行地毯式搜索截至目前，“3·21”东航飞行事故尚未发现幸存人员，昨天失事飞机上两部黑匣子中的其中一部已被找到。现在距离事发时间已经过去了两天多，今天搜救人员正在加紧对第二个黑匣子的搜寻工作。
来自消防部门的搜救队员正在现场加紧搜寻，有300多名消防队员参与到搜寻任务中，大家分组进行地毯式搜索。
在山林中寻找黑匣子非常难，地面有很多的枯叶，覆盖物非常厚，现场坡陡路滑、杂草丛生，整个搜寻工作进展非常艰难，很多搜救队员都是手脚并用。
目前距离事故发生还没有超过72小时，搜救队员还携带有热成像仪寻找生命迹象，坚持生命至上、人民至上，哪怕有万分之一的希望，也决不放弃搜救的任何努力。
24日13时34分：
坠机搜救工作进行中 无人机与人工配合进行搜索
“3·21”东航飞行事故搜救工作正在进行，广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武接受采访介绍搜救最新情况时表示，今天将从东边的搜索区域转移到西边，在搜索区域当中发现了一些飞机的残骸和物件。目前救援队伍的任务以搜救生命为主，使用了热成像仪、生命探测仪进行表层搜索，但是由于天气原因，搜寻仪器的信号相对较弱，因此采用人工搜索和空中无人机搜索配合。
24日11时55分：
总台记者探访救援指挥部：技术专家3D建模还原现场地貌 协助网格式搜索今天（24日）上午，总台记者从救援指挥部了解到，目前搜救工作仍在进行，第二个黑匣子也正在搜寻当中。记者看到，技术专家正在通过3D建模还原现场地貌，标注现场物品和痕迹，协助开展搜救工作。
24日11时40分：
总台记者探访搜救核心区：搜寻第二个黑匣子 民航局专家现场制定方案今天上午，总台记者进入搜救核心区现场，搜救工作仍在进行，第二个黑匣子也正在搜寻当中，现场有多位民航局专家正在讨论和制定相关方案。此外，记者在现场看到一些被清理出来的飞机残骸，经过初步的分类和处理，之后将由专家进行评判。
24日11时25分：
总台记者即将进入“3·21”东航飞行事故核心区
24日10时46分：
今天搜救人员正在加紧对“3·21”东航飞行事故的第二个黑匣子进行搜寻。现场持续降雨，导致救援工作难度加大。救援人员不断扩大搜寻范围，对划分区域进行地毯式搜索。目前，现场无法搜到黑匣子定位信号，搜救犬加入救援队伍。
24日10时30分：
总台记者探访“3·21”东航飞行事故前线指挥部
24日10时10分：
当地持续降雨，搜救现场道路泥泞，出现少量积水，搜救难度加大。总台记者携带直播设备前往核心区。
24日9时50分：
昨天，“3·21”东航飞行事故失事客机的一个黑匣子已被找到。现在救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻，全力寻找第二个黑匣子。（总台记者 廖汨 刘畅 何柏霖 莫祥龙）24日7时40分：
核心区新修500多米进场便道 保障人员及物资运输畅通受强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对搜救工作造成了一定影响。为了保障人员及物资运输畅通，22日下午起，现场就开始修建500多米的进场便道，截至目前，新修道路已基本畅通。
飞机安全还是高铁安全
飞机和高铁都极为安全，如果非要比较二者之间的安全性，统计后确认高铁的安全性是最高的。国内高铁自运行以来除了一次追尾基本零事故。八成飞行事故出现在起降阶段，可以及时补救，但在高空中一旦解体生还率约等于零，加之新闻媒体的大肆报道所以总给人飞机不太安全的印象，其实普通人一生中遇到飞行事故的概率基本为零，和汽车等公路交通比起来飞机的安全性是其数万倍，所以最不安全的交通方式其实是在驶往飞机场的路上。
飞机安全系数高吗
相对于其它交通工具来说，飞机的安全系数是比较高的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年有1.7次，1999年首次降到1次以下。按2000年的概率算，飞行次数达117.65万次，才发生一次空难。
飞机安全带怎么解开
飞机安全带解锁时，我们需要将腹部微微收缩，用一只手拿住释放装置，另一只手推动释放扣即可将安全带松开了。安全带系好也是比较简单的，当我们上飞机进入客舱坐在旅客座椅上的时候，可以看到在座椅的旁边有一个安全带，这时候我们用手将两边的安全带拿起，就像平时栓皮带一样就安全带扣好就可以系上了。
